5年后，将有10万机器人在国内上路送快递

 

随着人工智能和物流科技的发展，无人机和机器人送货已经并不新奇，不过更多的意义在于分时分段在试点测试，目前远未到大规模应用阶段。

京东物流CEO王振辉在今天进行的2020全球智能物流峰会上表态称，「未来5年京东物流使用的机器人数量将超过10万台」，除了提升客户体验外，也要减轻一线快递员的劳动强度。

江苏省常熟市成为了首个正式落地的无人配送项目城市——在常熟投入运营的无人配送车共有5种车型，对应不同场景的配送需求，最大车型载货空间达2立方米，仅一次出发就可以配送500单以上。

10万「机器人大军」只是京东物流应用场景的缩影，其背后的主战略是JDL——即京东物流科技品牌，诉求是在产业供应链、产地经济和社会基础设施升级上充分利用技术优势，实现供应链智能化，而基于云计算、大数据、人工智能、物联网、5G、区块链、机器人、边缘计算、GIS等前沿科技的研究和应用，JDL京东物流可以已经形成了科技产品、解决方案和供应链生态三大板块。

除了诸多技术应用场景之外，在技术开放上，京东云仓将在三年内实现全国所有的区县全覆盖，进一步提升物流效率。

事实上，过去多年电商行业的普遍做法的物流外包，京东的出现本质上是开启了一条电商「烧钱自建物流」的先河，而随着行业变迁，这种起初并不被看好的「笨重」的模式，最终获得了相当大的成功——尤其在今年疫情以来，社会各界的对物流的需求远胜同期，京东物流不仅在「抗疫」中表现出色，还为京东带来了超过20%的活跃用户数增长，某种程度上助推了京东成为今年以来资本市场的宠儿。

从整个集团看来，在京东零售，京东数科后，JDL京东物流科技品牌可能将更多的走向台前，而数字化、智能化、软硬件一体化的供应链物流科技产品和解决方案，也进一步强化了集团第二增长曲线。

纵观全球，「百年未有之大变局」的局势其实也为物流行业提供了前所未有的机遇，物流与科技一体一用，将改变世界的连接方式，这其中蕴藏的机会有着无限可能。
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